區天駿巴塞站奪冠 轉戰洲際GT賽爭年度錦標

【Now Sports】香港賽車手區天駿與隊友，上周末在GT世界挑戰賽歐洲賽耐力盃中絕地反擊，於賽季壓軸一戰獲得勝利。

區天駿（Antares）與隊友Loek Hartog及Morris Schuring於排位賽失利，駕駛97號Rutronik Racing保時捷 911 GT3 R賽車的3人，在60部參賽車中從第56位起步。3人與車隊決定採取節省輪胎的策略來應付這場3小時耐力賽，期望當對手在賽段尾聲的輪胎損耗度更高時，他們有能力保持輪胎更強抓地力並帶來優勢，將有機會挑戰銅盃前5名位置。最終結果，遠遠超出他們預期。

負責第一棒的區天駿憑著冷靜頭腦及準確的技巧，避開比賽初期賽道上3次大型意外，並把握機會提升10數個名次，順利完成交棒給隊友Loek Hartog。隊友一直保持做好輪胎管理，在造出快圈的同時避免賽車遇上任何問題，並將名次再向前推進12個位置，同時創出賽事中第3快圈速。這股專注而出色的表現，令他在交棒給Morris Schuring時，已在組別攀升至第4名有利位置。

Morris Schuring與Antares都是首次到巴塞隆拿參賽，但缺少賽道經驗並沒有對他們構成影響。在車隊的輪胎管理策略漸收成效後，Morris Schuring以計算精準表現，將前面的競爭對手逐個擊破，打進銅盃第2名。在比賽完結前16分鐘，一舉進佔第1位領先。然而Morris Schuring在搶得首位後並未放慢步伐，繼續擴大領前優勢，最終以9秒差距率先衝線。3名車手與車隊同心合力，以驚人執行力，在近乎完全沒有勝算的位置上起跑，上演大逆轉取得圓滿勝利。

Antares坦言：「我跟Morris都是第一次到這條賽道比賽，一直都缺乏速度。排位賽是令人失望的，幾乎將我們推到60部參賽車的最後位置。我們對正賽期望其實不高，除確保能避開所有麻煩之外，就是大膽地去執行節省輪胎策略，期望當其他對手的輪胎戰鬥力減弱時，能為我們帶來優勢。」

區天駿與兩名隊友於這場賽事中，奪得銅盃冠軍，總成績排第12名，在比賽中爬升多達44個位置。這賽果不僅使Antares能登上頒獎台開香檳慶祝，並強勢完成個人首個GT世界挑戰賽歐洲賽賽季。Antares亦在銅盃積分榜上以66分，獲得2025年賽季銅盃總亞軍的優異佳績。

區天駿在完成GT歐洲賽賽季後，馬不停蹄轉到美國，力爭衛冕洲際GT挑戰賽（IGTC）錦標。該賽事的閉幕戰，正是本周末舉行的美國印第安納波利斯8小時耐力賽。這個去年的IGTC獨立盃冠軍，將再次與Loek Hartog及保時捷車手Patric Niederhauser再度合作，駕駛10號Wright Motorsports賽車於美國站爭奪錦標。

區天駿今年在IGTC賽事中表現強勢，上月舉行的日本鈴鹿1000公里賽中亦取得分站的組別勝利，令Antares目前於IGTC獨立盃積分榜上與對手並列榜首。這場在美國歷史悠久的印第安納波利斯賽車場上舉行的終極一戰，將決定年度總冠軍誰屬。Antares表示：「期待能夠延續這個狀態到下一場比賽，我們將在這星期去參加印第安納波利斯8小時耐力賽，爭取衛冕IGTC獨立盃總冠軍。」